domenica 26 giugno 2011
Marin in ristrutturazione
Tutto è iniziato quando ho deciso che la forcella in carbonio, benché bella, fosse troppo alta per un telaio del 1995.
Avevo da parte una bellissima e giallissima Ritchey Logic in acciaio. Un piccolo tesoro per me. Ho provato a montarla, con una prolunga, perché il cannotto è tagliato cortissimo.
Riguardandola, con una forcella convenzionale, mi sono interrogato se sia davvero il caso di mantenere un bel telaio come quello in condizioni "moderne".
Adesso voglio riflettere su cosa fare.
cyb
Slingshot stradale
Un paio di Maxxis Hookworm. Bellissimi, seppur pesanti (con le camere d'aria che pesano quanto una gomma "light"!).
Ho sistemato un po' i rapporti e adesso la bici va molto meglio. Sebbene belli a vedersi, quelli ritratti nelle foto passate, sarebbero stati impossibili da tirare (per me).
Quindi ho messo una corona da 38 e quattro rapporti da 18-21-24-28.
Probabilmente, in futuro, si potrebbe mettere una corona da 34 centrale e otto rapporti completi (1x8).
Rifletto se usare anche il freno posteriore, ma credo che cederò. Non immagino di potere realmente usare la bici su strada o in leggero fuoristrada con questi rapporti.
cyb
sabato 18 giugno 2011
Scott
Imballata senza troppi riguardi ma con componentistica relativamente
adatta.
Ho smontato completamente il telaio e ho iniziato a pulirlo. Adesso
non sono sicuro se voglio riverniciarla, il problema è che non
conosco nessuno che faccia di questi lavori in zona.
Poi vedrò come montarla (ma questa bici vuole un montaggio coerente).
Non dovrei avere grossi problemi.
cyb
lunedì 13 giugno 2011
Slingshot reborn
della Slingshot. Lo strisciamento della punta del piede contro la
ruota anteriore. Motivo che, insieme ad altri, mi ha spinto a
smontare il telaio e polo in vendita.
Dunque, sono partito dal telaio e forcella (exotic in carbonio), Ho
montato i cerchi da 26 Mavic Crossride con un solo freno disco
anteriore (Elixir R).
Questo mi ha permesso di non usare i perni freni. Sulla forcella sono
smontabili mentre al retrotreno me li sono dovuti tenere.
Avevo in garage un movimento centrale Shimano BB-UN51, a perno quadro,
semplice e indistruttibile (anche se pesantuccio). Ho messo quello e
la solita guarnitura Specialized Strongarm (che avrà fatto il giro di
3/4 della scuderia!).
Ho usato una corona singola anteriore da 44, perché vorrei usare la
bici solo su
strada o leggerissimi sterrati. Dietro, ho iniziato a pensare in
singlespeed. Poi, ritornato sulla retta via, ho deviso che sarebbe
meglio avere una minima scelta.
Così ho montato il "solito" vecchio spider M900 con quattro pignoni
totali: 14-16-18-21 così da avere una possibile scelta dei rapporti.
Il cambio posteriore è un buon Shimano 1055 dei tempi del 7 velocità.
Ho avuto una idea curiosa.
Sembra che la nascita dei manettini sottomanubrio, stile push-push,
sia avvenuta durante una gara di downhill quando qualcuno, per la
necessità di non staccare la mani dal manubrio per cambiare, abbia
rocesciato i comandi sopramanubrio.
Bè, ci ho provato anche io. Ho usato un comando M732, indicizzato,
rovesciato e a sinistra (per mantenere la funzinalità).
Reggisella e sella sono quelli che avevo a suo tempo smontato dalla
stessa bici e quindi non credo ci saranno problemi di arretramento e
misure.
I manubrio è un buon Ritchey Pro da 100 con una piega Deda da 59cm.
Bisognerà mettere un paio di pneumatici all'altezza.
Spero di poterla provare durante questa settimana.
cyb
mercoledì 8 giugno 2011
Termoplastica
Forse riesco a portarmene una a casa.
Ci vorrà tanta buona volontà, olio di gomito (elbow grease, mi sembra
dicano gli inglesi) e tanto WD40!
:)
cyb
martedì 7 giugno 2011
Reggisella
il fuorisella era davvero esagerato. Ho estratto il reggisella e ho
constatato che era inserto per circa 7cm...
Ho finito per prendere un reggisella Thomson Elite, da 410mm di
lunghezza e 27,2 di diametro, da usare con l'adattatore.
cyb