Ecco qui l'ultimo acquisto.



Un perfetto telaio Liyang, del 99, mai montato.
Un vero set di tubi Dedacciai, Ritchey WCS, acciaio :P
Ora bisogna montare tutto (o meglio: "prima" trovare tutto e poi montarlo).
Nel frattempo inizia la ricerca della forcella da un pollice :)

cyb

Doppia

Oltre alla Carraro di cui ho già scritto (poco e male) ho anche una
mountain bike.
Una bella FRM del 1999 (in stile Ritchey Plexus).
Non ho ancora capito che piega voglia prendere questa bici, se, cioé,
un montaggio tutto moderno, uno coerente, o uno "strampalato".
Insomma, nel frattempo ho montato una guarnitura Race Face Turbine,
compatta e anodizzata di un bel blu, con due corone del kit Ritchey
2x9.
Purtroppo la RF con un MC da 110 risultata troppo lontana dal centro
telaio; forse adatto ad una tripla, questo MC non andava proprio con
la RC.
Oggi mi è arrivata una guarnitura Middleburn con una doppia da CX: 42-
32.
Appena presa in mano ho subito notato la grande differenza con la RC
ed infatti, una volta montata, la distanza dal centro del telaio è
ridiventata adatta alla doppia.
Adesso la lascerò qualche uscita con il 42-32, vedremo come va e nel
caso rimonterò il vecchio kit doppia di Ritchey (magari aggiungendo
anche tutto il resto del kit).
cyb

Pignoni, corone e gambe

Sulla ibrida Carraro, che ho già mostrato, ultimamente ho montato un
paio di Mavic Aksyum con corpetto Shimano.
Davanti avevo già una doppia 46-34, quindi dietro ho pensato di
mettere un pacco pignoni Sram a 9 velocità da 12-26.
Però mi sono accorto che, forse perché non ho ancora gamba, nelle
salite (abbondanti dalle mie parti) soffro troppo.
In un angolo avevo un pacco Sram da 11-32, comprato da poco e col
quale avrò fatto sì e no 20 km. Ho tolto la vecchia cassetta ed ho
messo questa più grande. Il cambio Campagnolo xenon non ha richiesto
alcuna modifica e sul banco funziona tutto alla perfezione.
Bisognerà farci qualche km per vedere se funzionerà tutto.
cyb

Movimento centrale

Occhei, l'argomento non è facile.
Partiamo dall'inizio. Ho trovato, su ebay, un telaio Klein Pinnacle,
1991 (non ha più lo u-brake ma gli attacchi sui foderi verticali per
i normali cantilever).
Una crepa bella e buona sul piantone, poco sotto il collarino della
sella.
Ho trovato un modo per ripararlo (e speriamo che tenga).
Adesso, risolto il primo problema, si è presentato il secondo.
Le vecchie Klein furono progettate per un movimento centrale semplice:
due cuscinetti inseriti per interferenza all'interno della scatola
del MC con l'asse in mezzo.
Ora restaurarla non è semplice e non ho voglia di martellare o usare
attrezzi autocostruiti (non se ne trovano molti in giro per le Klein).
Ho trovato un movimento centrale sigillato per movimenti senza
filettatura della Prestine. 15 euro spedito a casa.
Non vedo l'ora di montarlo per capire se è quello che serve.
Il progetto della Klein, comunque, va avanti.
Probabilmente userò una doppia (ho una guarnitura middleburn che
potrebbe fare al caso mio) e un pacco pignoni stradale 12-25.
Mancano ancora tanti particolari. Una forcella decente da 1", manubrio,
attacco e reggisella.
Forse, per ora, il problema del MC è risolto.
cyb

Ancora tu?

Una risposta l'ho avuta.
Un telaio corsa, seppur "turistico" come quello della Carraro Alive
che ho ingarage, non regge le gomme da ciclocross.
Dunque, il progetto per ora è rimandato.
Intanto, ho preso e momtato due ruote complete Mavic Aksyum, sulle
quali ho montato un pacco pignoni sram 12-26.
La differenza di peso di quasi 400 grammi si fa sentire ed
obbiettivamente quelli investiti in masse rotanti sono sempre soldi
ben spesi.
Nel frattempo ho provato a montare le vecchie Gippiemme Platinum (
tolte dalla Carraro) su una vetusta mtb Giant. A parte i logici
problemi di non corrispondenza di pattini freno con i fianchi dei
cerchi, non ci sono altre questioni di rilievo.
Adesso bisogna solo trovare un paio di adattatori (di quelli che
produce la stessa Mavic, per esempio) per vedere se le ruote da 29
ripagato su un vecchio telaio mtb.
cyb