lunedì 2 luglio 2012

M5, terminata

Questa foto è, in verità, un piccolo imbroglio perché l'ho scattata appena terminato il primo giro, di cui parlerò in un altro post. Intanto, ecco le foto: IMG_1400 IMG_1405
 Le particolarità sono pochissime, perché i componenti sono pochissimi. Il manubrio, copiato dalla Air9, è il Fleegle, diametro tradizionale, agganciato ad un attacco da 90 e con delle belle appendici Kcnc. Il reggisella è quello originale Specialized che mi è stato donato con il telaio e siccome è carino, utile e lungo abbastanza, non lo cambierò. Sopra ci ho messo una sellaccia senza marca che ho smontato dalla Scott Apache che giace in magazzino. Le ruote sono due belle Shimano MT75, comprate che paiono nuove, alle quali ho installato (tramite un bell'adattatore che non ho distinto...) due dischi Ashima, 160 entrambi. Su questi lavorano due buone pinze meccaniche Shimano M475, azionate dalle leve Xt.
Davanti ho messo una Ikon e dietro una Beaver. La forcella è la bellissima Kona P2 ma temo che non sia proprio adatta alla bici. E' troppo sottile (all'occhio) e troppo corta (alla guida), scriverò qualcosa in più a breve. IMG_1406
 La trasmissione è raccogliticcia, lo so! Tuttavia era un modo per testare la bontà del progetto. Ho messo una guarnitura Shimano Deone con un doppio pignone 23-26 di una cassetta M950 XTR. Soprattutto il doppio pignone mi ha permesso di avere una superficie di appoggio molto maggiore di un singolo pignone. Magari rovinerò meno le ruote.

 cyb

domenica 1 luglio 2012

M5: prima uscita

E tanti aggiustamenti da fare. Come al solito durante la settimana, ho avuto poco (o niente) tempo per sistemare la bici, e due settimane fa ho insistito per uscirci comunque.
La SS è un'idea molto attraente e va valutata con attenzione prima di sentenziare giudizi (positivi o negativi).
In ogni caso, l'uscita è stata molto divertente.
Partiamo subito dai rapporti: 32x26.
Non mi alleno più ma ultimamente mi limito ad uscire la domenica, senza grossi sforzi. Quindi è inutile insistere nell'uso di rapporti inproponibili. Le bici con la tripla hanno quasi tutte la corona grande intonsa...
Su asfalto è facilissimo andare in fuorigiri se non si fa attenzione.
In fuoristrada, invece, si sale allegramente e mi sono trovato a tenere ritmi molto più alti (in velocità e cadenza) rispetto alle altre bici.
Ho notato, in discesa, uno sbilanciamento della bici: troppo caricata sull'anteriore.
Devo farci almeno un paio d'altre uscite e capire meglio il comportamento.

Cyb