M5, terminata

Questa foto è, in verità, un piccolo imbroglio perché l'ho scattata appena terminato il primo giro, di cui parlerò in un altro post. Intanto, ecco le foto:
 Le particolarità sono pochissime, perché i componenti sono pochissimi. Il manubrio, copiato dalla Air9, è il Fleegle, diametro tradizionale, agganciato ad un attacco da 90 e con delle belle appendici Kcnc. Il reggisella è quello originale Specialized che mi è stato donato con il telaio e siccome è carino, utile e lungo abbastanza, non lo cambierò. Sopra ci ho messo una sellaccia senza marca che ho smontato dalla Scott Apache che giace in magazzino. Le ruote sono due belle Shimano MT75, comprate che paiono nuove, alle quali ho installato (tramite un bell'adattatore che non ho distinto...) due dischi Ashima, 160 entrambi. Su questi lavorano due buone pinze meccaniche Shimano M475, azionate dalle leve Xt.
Davanti ho messo una Ikon e dietro una Beaver. La forcella è la bellissima Kona P2 ma temo che non sia proprio adatta alla bici. E' troppo sottile (all'occhio) e troppo corta (alla guida), scriverò qualcosa in più a breve.
 La trasmissione è raccogliticcia, lo so! Tuttavia era un modo per testare la bontà del progetto. Ho messo una guarnitura Shimano Deone con un doppio pignone 23-26 di una cassetta M950 XTR. Soprattutto il doppio pignone mi ha permesso di avere una superficie di appoggio molto maggiore di un singolo pignone. Magari rovinerò meno le ruote.

 cyb

M5: prima uscita

E tanti aggiustamenti da fare. Come al solito durante la settimana, ho avuto poco (o niente) tempo per sistemare la bici, e due settimane fa ho insistito per uscirci comunque.
La SS è un'idea molto attraente e va valutata con attenzione prima di sentenziare giudizi (positivi o negativi).
In ogni caso, l'uscita è stata molto divertente.
Partiamo subito dai rapporti: 32x26.
Non mi alleno più ma ultimamente mi limito ad uscire la domenica, senza grossi sforzi. Quindi è inutile insistere nell'uso di rapporti inproponibili. Le bici con la tripla hanno quasi tutte la corona grande intonsa...
Su asfalto è facilissimo andare in fuorigiri se non si fa attenzione.
In fuoristrada, invece, si sale allegramente e mi sono trovato a tenere ritmi molto più alti (in velocità e cadenza) rispetto alle altre bici.
Ho notato, in discesa, uno sbilanciamento della bici: troppo caricata sull'anteriore.
Devo farci almeno un paio d'altre uscite e capire meglio il comportamento.

Cyb

Explosif: restauro

Dunque, un paio di mesi fa ho trovato una bella Kona Explosif, sono quasi certo un 1991, in discrete condizioni con una bella forcella Atz. Il telaio e la forcella (sia la P2 che la Atz) sono puntinati dalla ruggine. Credo sia soltanto una cosa superficiale. Vorrei provare, magari quando sarò in ferie (cioé mai, ahahah) a restaurare il telaio senza sverniciarlo e riverniciarlo. Ho trovato qualche guida che consiglia di passarci prima un batuffolo di lana d'acciaio molto fine (0000) imbevuta d'olio, poi un prodotto, T-Cut, per rinnovare la vernice e infine la cera. Potrebbe essere una soluzione. Vado subito a comprare la lana d'acciaio. cyb

M5: al montaggio

Bene, questa settimana mi sono arrivate le bellissime ruote Shimano da 29, i dischi Ashima da 160mm e un manubrio Wtb drop per fuoristrada. Iniziamo con un particolare: sono ignorante. Mi sono arrivate le ruote e, come tutte le Shimano, hanno l'attacco disco "Center Lock". Insieme ai dischi Ashima ho preso un paio di adattatori (molto belli, con la vite di serraggio in rosso). Appena li ho presi in mano, ho capito che le ruote avevano già l'adattatore da "Center Lock" allo standard 6 fori. Insomma, monto i dischi in tre secondi e metto le ruote sulla bici, che adesso ha già una forma decente. E' questo il momento nel quale sorgono mille dubbi. Le ruote devono esserci e per forza rotonde, quindi vanno montate. Ma il resto? Ho comprato un bell'attacco Deda Logo da 60mm, oversize, di modo da montare la piega Wtb che ho preso. Così allestita ha un'aria davvero interessante ma manca ancora tutto il reparto trasmissione ed i freni. Se per questi ultimi, data la piega drop, sono costretto ad usare i meccanici da comandare con le leve Dia Compe, la trasmissione resta un mistero. La volontà dietro questo telaio è stata quella di farlo SS, quindi non è che abbia granché scuse. Se la bici resta col drop, bisogna pensare alla trasmissione. A presto cyb

M5: forcella

Iniziamo a pensare alla forcella della Specialized. Ho preso, intanto che scrivo, una forcella in carbonio, Saso, da 465 mm. Anche predisposta per v-brake (ahh se non avessi dato via la exotic che avevo), con cannotto ancora da tagliare, nuova insomma. Ho ancora da parte la Kona P2 solo disco da 440m e quella in carbonio (generica cinese)da 445mm. Dopo avere montato la serie sterzo, ho valutato che al momento la più bella esteticamente è la Kona. Il design lineare e il lungo cannotto, mi permettono di avere un'estetica pulita e la grande possibilità di scelta del manubrio (avrei preso, in tema, un bel WTB Mountain Road Bar). Devo pensare se montarla geared o no. Al limite, potrei anche usarla in versione ss per l'estate, pronta al cambio in inverno... Non so... cyb

M5: serie sterzo

Lo so che non si dovrebbe fare ma non ho voglia di spendere tanti soldi, adesso, per una SS nuova. Ho quindi tolto la Crank Bros dalla Cadex (che attende in giornata una Xtr M900) e l'ho montata (con diversi problemi) sulla Specialized. Ho avuto qualche problema in più con la calotta inferiore che ha leggermente forzato all'inizio, per entrare in sede (sebbene ad occhio non fosse storta). Questo perché inizialmente ho usato un attrezzo autocostruito per inserirla. Mi sono quindi fatto prestare l'attrezzo adatto ed è andata giù correttamente. In ogni caso ho usato parecchio grasso e non sarà difficile toglierla all'occorrenza. Adesso si passa a forcella e ruote. cyb

Building my Specialized

Dopo più di vent'anni, posseggo una Specialized Stumpjumper (Comp 29er).
Probabilmente non sarà nulla di tecnologicamente avanzato ma la grande S sui tubi mi fa venire il groppoin gola.
Bisognerà pensare come montarla.

Cyb

Specialized M5 29er

Ho appena comprato un bel telaio Specialized M5, in alluminio, taglia 18, per 29er. E' la versione con i forcellini posteriori regolabili che permette di usarlo anche in SS. Lo so, l'ho provato tanto e forse non dovrei abusarne ma la SS mi intriga sempre. Rigida o morbida? cyb

Emd primaverile

Ecco qui la Emd in versione primaverile, proprio come l'ho portata al Martani Superbike. e Non c'è granché da descrivere che non sia stato già descritto. Solo per dire che l'avantreno così alto è una vera comodità (sebbene ci sia da porre attenzione quando si percorrono salite molto ripide) e la sella non è così comoda come speravo. cyb

Pesca una carta

Come disse qualcuno: Light, Cheap, Durable Scegline uno. cyb