Ho iniziato mettendo sulla bici la Rock Shox Sid 98-99. Ci sta
veramente bene per via del colore blu elettrico.
Poi ho proseguito con il manubrio. Il Garybar ci stava benissimo ma
il dislivello tra sella e manubrio era esagerato per me. Tuttavia, se
un giorno volessi tornare indietro, non ci vorrà molto visto che c'è
da adattare solo i freni :D
Ho rimesso il normale reggisella FRM da 30,2, dato che il 27,2 in
carbonio è andato sulla Slingshot.
Senza togliere il movimento centrale (servirebbe una chiave che non ho),
ho scelto di usare le pedivelle Specialized Strongarm, molto carine e
cromaticamente ineccepibili. Ci ho messo sopra una corona On One da
32 senza rampe di salita e i bulloni di fissaggio blu.
Inizialmente avevo in mente di usarla con solo quattro pignoni,
rubati da un vecchio spider Shimano XTR M900, 16-24 con un cambio
Shimano 105-1055.
Tuttavia per diversi motivi non ho proseguito in questa direzione: il
manubrio Garybar non permette di usare i comandi bar end; non
sopporto di avere una leva solo freno e una leva STI; il diametro
esterno di un manubrio "stradale" è maggiore di uno da MTB ed è
quindi impossibile adattare qualsivoglia comando.
Così, sono tornato all'idea iniziale: single speed.
Ho ripreso quindi la catena KMC, più larga e ho visto che, lasciando
il 32d davanti, con un 18d dietro non si riusciva a chiudere. Ho
quindi smantellato una cassettaccia Miche a 10 velocità ed ho rubato
l'ingranaggio da 17 denti. In questa configurazione non ho bisogno di
un tendicatena e la linea della bici è superlativa.
Ho, infine, rimetto il flat Syntace, appendici KCNC, v-brakes Kcnc e
due ruotacce che avevo in casa.
Ecco il risultato:
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Il problema successivo si è presentato al montaggio della guarnitura.
La prima soluzione che avevo pronta, esteticamente discutbile ma dal
sapore vintage, era una Race Face Turbine con spider rosso, corona
interna da 56bcd, 22 denti, tutta rossa, corona esterna da 36 denti,
bcd da 110, in verde. La particolarità di questa guarnitura è che ha
un doppio girobulloni per la corona piccola, 74mm e 56mm.
Purtroppo per poterla montare era necessario un movimento centrale da
almeno 113mm. Ogni altra dimensione più piccola ha generato problemi
di tolleranza tra la corona esterna (36 denti) e il fodero orizzontale.
Ho anche provato la bellissima PMP con bcd da 94-56mm, bella e leggera.
Purtroppo ho notato, montado un movimento Shimano UN91 che questo
aveva un po' di gioco e non me la sono sentita di usarlo con la PMP.
Il movimento originale in titanio PMP ha le ghiere tradizionali e non
sono bravo a registrarle.
Questi motivi mi hanno spinto a montare una Truvativ Stylo, 22-32-44.
Bella, veramente bella ed elegante, tutta nuova, presa a meno d 100
euro.
Dietro metterò probabilmente una cassetta da 11-32
I rapporti mi preoccupano un poco, probabilmente la tripla è
esagerata per la bici, basterebbe una doppia da 22-36, come la
soluzione che ho dovuto scartare.
Ad ogni modo credo sarà necessario pedalarla per capire quanto siano
lunghi o inadatti rapporti.
Non ho ancora scelto la meccanica. Avrei un kit cambio posteriore e
trigger Sram X9, da abbinare con qualunque deragliatore disponibile (
un buon XTR m970 nel cassetto).
In alternativa ho i rotanti Sram Attack, che richiedono un cambio
posteriore Shimano.
Il reggisella non l'ho ancora determinato. Avrei un KCNC ma è
tagliato corto ed è di un pessimo blu tendente al turchese.
Probabilmente estirperò lo FRM installato sulla Morati, con la sella
Era, in attesa di ricevere qualcosa di buono per quella.
Ho usato un attacco Ritchey Pro da 100mm, oversize, +6/-6 montato
negativo ed un flat da 66cm in carbonio (cineserie).
Avevo da parte i Magura HS33 evo idraulici e li ho messi, fanno una
gran figura montati!
Adesso torno in garage per capire cosa fare del resto.
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