Paduano - ce l'abbiamo fatta?

Un momento. Non è che abbia mica terminato la bici.
Sono stato troppo occupato a chiarire che manubrio (e relativo attacco) montare sulla bici.
Ci ho perso interi giorni. Provando e riprovando. Ho addirittura acquistato gli adattatori per potere sostituire il manubrio senza pensare all'attacco (cioè per portare l'attacco da 31,8 a 26,00 o 25,4).

Tutto sommato l'attacco Ergotech, benché perfetto funzionalmente, esteticamente fa schifo. Peggio del Limpdick (almeno quello è vintage...).
Ho usato un Origin8 che ho preso su Subito.it (incredibile che di tanto in tanto si trovino certi componenti), 100mm x 17 di inclinazione. Probabilmente si tratta di uno di quegli attacchi per le 29er, per abbassare l'altezza della piega.

Tutto sommato è venuto molto bene, con un dislivello molto simile alle bici stradali moderne. La foto sembra esagerare la distanza ma è piuttosto "contenuta".



La Crisp ci sta benissimo, forse sarà terribile su sterrati veri ma tant'è, le gomme sono tubeless...

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Lancaster - gomme tagliate

Sì, il posteriore da 27,5 x 2,1 striscia leggermente sui foderi quando è sotto pressione (in curva e quando mi alzo sui pedali). Non mi va di viaggiare con l'idea che. anche se in titanio, il telaio si "consumi" al passaggio gomma.
Quindi ho preso la bici, mi sono seduto sul trespolo, e con in  mano un taglierino (nuovo) ho rapin... no, ho tagliato i tasselli della spalla della gomma. Di entrambe le spalle.
Adesso c'è uno spazio ragionevole.
Un'altra ora spesa...

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Xlm - arrivata adesso

Un post in diretta, quasi come l'allunaggio!
Ecco poche foto (il resto è venuto così male da farmi rischiare di buttare il cellulare nel water).
Poi userò una macchina fotografica decente.



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Emd blk - una nuova forcella

Messa da parte quella forcella in carbonio cinese - che, per carità, funziona bene ma... - ho montato una bella Salsa Cromoto Grande verde.
Ha una altezza di 468 mm A-C, adatta a sostituire una forcella da 80mm di corsa.
Molto più bella di quella in carbonio e aggraziata della Niner da 495 (!).
Ecco una foto:



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(sì, il cavo del freno anteriore l'ho sistemato con le fascette dopo la foto!)

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Emd blk - un nuovo manubrio

Lo so. Appena montata. Solo una uscita. Ce ci posso fare?
Insomma, il manubrio da 800mm è quasi divertente ma non è abbastanza angolato per i miei polsi.
Oggi ho provato qualche altra combinazione, a partire dal Jbar.
Niente è andato davvero bene a parte quel vecchio manubrio in carbonio che mi diedero con la rimpianta Frm Plexus-like Arc.
Mantenendo la piega da 60mm è venuto un buon lavoro.
Ho anche riciclato (deo gratias!) quel nastro manubrio brutto che comprai l'anno scorso da Decathlon.
Dà alla bici un'aria molto invecchiata e trasandata... Non male.
Ho nastrato il manubrio mettendo una striscia di nastro supplementare nella parte dell'impugnatura, vedremo se smorza le vibrazioni.
In attesa, in un canto (menzogna, accatastate addosso alle altre bici!) ho pronte due gomme da fuoristrada nell'eventualità che mi venga la voglia di farci fuoristrada vero!

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Emd blk - una breve uscita

Oggi ho avuto il tempo (e la voglia, naturalmente!) di fare un breve giro in bici.
Ho pensato di prendere la Emd che ho appena terminato.
La bici è reattiva, meno della ciclocross e molto divertente.
Le gomme, Vittoria Randonneur, tengono moderatamente bene.
Il manubrio largo è un po' un dubbio. Non ha praticamente angolazione e i polsi mi danno fastidio alla lunga - anche se ho montato le appendici.
Ho notato, però, che c'è molto spazio per mettere le mani e che le manopole non sono comodissime. Ho pensato, allora, di mettere il nastro manubrio. Lo passo con un giro in più nella parte di presa "normale" e continuo nella sezione centrale e sulle appendici.
Sono sorpreso dai comandi dualcontrol. Brutti, senza aggiungere altro, ma dopotutto molto precisi. Quasi quasi li lascio!

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Titanio [ad lib.]

Ho per le mani un affare, un telaio straordinario.
Cose da buttar via mezza collezione e tenersi solo quello...
Ma non ho praticamente dubbi!
Forse entro il WE ce l'ho!

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Paduano - piantone (ancora)

Ho fresato quanto più possibile la culla del piantone e non sono riuscito ad andare sotto i 73,7 cm circa.
Ho fatto un disperato tentativo (poi magari dell'economicità del tentativo ne riparliamo!). Ho comprato una guarnitura da 170mm (invece che da 175mm come tutte quelle che ho in casa).
Si tratta di una guarnitura Xt a 10v e corone da 38-26, presa ad un prezzaccio da CRC, insieme ad altre cose (due serie sterzo da 1 pollice e una cassetta Ultegra da 12-30).
Quando arriva vedremo (entro questo WE, quindi!).

Intanto sono arrivati i pezzi dalla Cina.
Un bell'attacco da 90mm e 45 gradi di inclinazione che ha sostituito il Thomson che c'era sulla Lancaster (incredibile, ho trovato una vite di serraggio del piantone allentata...).
Poi sono arrivati gli adattatori, da 31,6 a 25,4 e  a 26.
Questi ultimi sono andati sulla Paduano per montare il bellissimo Noodle sull'attacco Ergotech.

Spero di terminarla presto.

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Lancaster - ventisettemmezzo

Sono sempre più convinto che questo telaio sia il più versatile che abbia.
Ha accettato quasi tutti i formati utilizzabili su un telaio nato per le ruote da 26 pollici (cioè tutti ad eccezione delle 29er).
Dai tempi della Yeti Arc avevo da parte una coppia di ruote da 27,5 che non sapevo dove mettere.
Ho deciso di provarle sulla Lancaster e stamattina ci sono uscito.

Questo è il risultato finito:






Purtroppo non esco da molto tempo e non sono riuscito a capire quanto siano migliori o peggiori queste ruote (dato il formato e la qualità).
Tuttavia la bici è andata davvero veloce e come un panzer sopra ogni terreno.
Ho un unico problema, devo tagliare leggermente il battistrada della gomma per evitare che alcune volte vada ad urtare il fodero orizzontale sinistro.
Ho ordinato un attacco manubrio leggermente più lungo e molto più angolato per migliorare la seduta.


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Paduano - lenti adattamenti

Una assonanza persino divertente... sè!
Insomma: mi è arrivato l'attacco Ergotech (Amazon è formidabile per questo). I riduttori sono in giacenza alle poste e potrò ritirarli domani.
Senza di questi non posso provare altro manubrio se non il Wtb - carino e molto "flared" ma la piega ergonomica non mi è mai piaciuta, le preferisco tonde.

Altro problema è l'altezza del piantone. La culla è troppo alta di almeno un centimetro. Ho provato a poggiare la sella Tioga e mi ritorna un'altezza di 74,5.
L'unica è cambiare culla o adattare quella già esistente.

Domani la porterò da un tornitore per vedere che si può fare.

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Emd Black - terminata

Eccola qui:






Devo ammettere che l'ho montata con quello che avevo dentro. Però la guarnitura e il cambio posteriore Deore sono nuovi!
Ho messo un paio di dischi meccanici e i comandi "dual-control" solo perché inizialmente pensavo di mettere il manubrio Jones replica ma poi ho cambiato e la pigrizia ha avuto il sopravvento.
Il manubrio è un Blackspire da DH, credo. Largo qualcosa come 80cm! Potrei tagliarlo ma non mi piace l'idea. Invece potrei pure rogliere quelle orrende manopole e usare un bel giro di nastro da strada fin quasi al rigonfiamento centrale del manubrio.
Le ruote le avevo così e così le ho lasciate. Proverò un po' la bici su asfalto o misto, poi -se necessario- metterò delle gomme da fuoristrada vero (ne ho due coppie in laboratorio).
Forse il rapporto più corto è un pelino lungo (22x32) ma non avevo cassette decenti da mettere (adesso c'è montata una XT a nove velocità).

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Paduano - qualche considerazione libera

Tiriamo le conclusioni alla fine.
Sulla Lancaster si possono montare ruote da 26 (ovvio), da 27,5 (meno ovvio e con poco spazio libero a disposizione) e da ciclocross (cioé cerchi da 29 con due coperture da 35-37).
Sulla vecchia Marin si potevano montare le gomme da ciclocross (ma con cerchi stradali ché non aveva i supporti disco).
Sulla Paduano a malapena si riescono a montare ruote da 26!
Sono sbalordito. Le altre due misure (27,5 e ciclocross) non passano dal wishbone.
Sarà stata una scelta progettuale? Probabilmente per irrigidire ancor di più il carro posteriore?
Non so...

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