Onore alla Ikudei

Stamattina, con la morte nel cuore (sì, sono esageratamente teatrale per queste sciocchezze), ho lasciato andare la Ikudei.
Spero che si trovi bene con il nuovo padrone... sigh

cyb

Ikudei

Con un filo di tristezza, ho messo in vendita anche la Ikudei da
ciclocross.
L'ho usata così poco che è un vero peccato lasciarla lì in un angolo.
Magari può fare felice qualcuno.
Forse, poi, toccherà alla Marin...

cyb

Qualche foto

Ecco in paio di foto appena scattate: cyb

Ikudei Cx

Ci sono ricaduto. Sulla Ikudei questa volta.
L'avevo montata con i v-brake ed il flat ovesize da mountain bike (e
pure a livello medio: Avid Single Digit 7, Ritchey Pro e Sram Attack).
Ci sono uscito un paio di volte ma non mi è mai veramente piaciuta in
questa veste.
Ho deciso, l'altra settimana, di usare la RS Duke, tolta dalla Morati,
sulla Marin, per avere una forcella vera (invece della Rs Judy Xc).
Ovviamente la nuova Duke non tollera i cantilever, quindi ho dovuto
completamente ripensare la Marin (che avrà un post tutto per sé),
togliendo il drop con i comandi integrati Dura-Ace.
Così, mi sono ritrovato con il manubrio Origin8 nelle mani, già
nastrato e con i cavi passati, a chiedermi cosa farne.
Ecco che ho ricevuto una brevissima illuminazione (poi l'auto mi è
passata addosso e le luci si sono spente).
Ho tolto il ponte di comando dalla Cx e ho messo questo nuovo. Ho
riutilizzato i corpi freno, cantilever Xtr M900, della Marin ed il
gioco è fatto.
Adesso l'insieme pare molto più equilibrato.
Farò molto presto un paio di foto e posterò le impressioni di guida
non appena possibile.

cyb

De Ikudei

Sono uscito due volte con la Cx, una volta per una breve salita,
misto strada e fuoristrada (7km circa) e la successiva per un
adempimento alle poste: discesa fino in paese e successiva salitella
asfaltata per circa 3 km.
La bici è comoda, i rapporti sono azzeccati (per le mie gambe) eppure
manca ancora qualcosa.
Credo (e spero di avere ragione) che la bici abbia bisogno di un
nuovo manubrio. Attualmente ha il flat da mtb, ho provato con un
manubrio ITM da ciclocross -stretto e dalla curva inusuale- ma forse
ci vuole qualcos'altro. Magari un tradizionale drop?
Cercherò qualcosa.

cyb

Ikudei

Avevo cannibalizzato alcune parti (soprattutto le ruote) della CX per
montare la Slingshot.
Adesso che ho deciso di non continuare l'avventura della 29er, ho
rimesso mano alla Ikudei.
Ci ho montato una bella cassetta Ultegra a 9v da 12-27, il cambio a
gabbia corta Ultegra che avevo sulla Sling, l'attacco Ritchey WCS (
tolto dalla Morati che adesso ha un FRM da 12cm) ed il bellissimo
manubrio Garybar.
Appena riuscirò a prendere i copricomandi, monterò i comandi STI Dura-
ace 7700.
L'unico problema attuale è la guarnitura. Penso che una 44-29 sia
adeguata per una bici che vorrei usare su strada e in fuoristrada.
Dovrò trovare una solizione al movimento centrale.

cyb

Il chattering

già, come i più grandi piloti della Motogp ( o della leggendaria 500gp),
sulla CX ho avuto grossi problemi di chattering.
Usando i cantilever DiaCompe, ad ogni frenata la forcella vibrava
molto ed entrava quasi in risonanza, vibrando sempre più. Seduti in
sella si vedevano le punte della forcella muoversi di circa cinque
centimetri.
Ho cercato e letto tanto sui forum dedicati al ciclocross ed ho
capito che si tratta di un problema comune. In pratica, usando i
cantilever con collarino alla forcella, poco sotto il manubrio, come
usavo io, si innescano queste vibrazioni.
Le soluzioni erano due: usare un fermaguaina alla forcella, in
posizione molto bassa, ma non era possibile nel mio caso dato che la
forcella manca del foro sulla testa; la seconda è usare un kit freni
diverso.
Così ho deciso di mettere gli Avid Signle Digit 7 che mi erano stati
consegnati insieme alla FRM.
Adesso la forcella flette, come ovvio che sia, ma non vibra e deve
essere un piacere andarci in fuoristrada.
Peccato domani sia data pioggia.

cyb

CX rimodulata

Oggi l'ho terminata. Breve (100m) giro. Ecco una piccola foto:

Dunque, confermati i componenti che già avevo segnalato nel passato
post.
Ho aggiunto le appendici KCNC nere, usato il comando XT-m730 destro (
sei velocità native) in modalità frizione.
Pedali Ritchey V4 comp (ottimi, abbastanza leggeri e affidabili).
Catena HG53, nulla di speciale, effettivamente mi scocciava tagliare
una XT per un progetto che forse durerà pochi mesi.
Con la catena corta, una corona singola da 38 davanti, ho lasciato il
pacco 12-26 Sram e il cambio Dura-Ace.
Ho comprato due manopole semplici, con collarino, giustamente morbide.

cyb

Ikudei

Torno per un attimo sulla vecchia CX (vecchia per modo di dire, ci avr
ò fatto due uscite).
Avendo rubato il cambio posteriore XT Shadow per montarlo sulla Marin,
ho aperto la diga della ristrutturazione della bici.
Mi ha scocciato il manubrio ITM ciclocross, troppo stretto per
trovarlo abbastanza comodo.
Inoltre, avuti grossi problemi di vibrazione alla forcella, ho
appreso che potrebbe essere una questione di freni.
Così ho iniziato da lì. Ho tolto il manubrio, comandi cambio e
impianto freni.
E siccome l'appetito vien mangiando e sono molto incline a seguire lo
stesso sentiero, ho meditato che potrebbe essere un'idea farla
monocorona.
Ho montato la guarnitura Race Face Turbine da 110bcd, con una corona
FSA da 38d.
Dietro ho il pacco 12-26 a 9 velocità.
L'attacco manubrio è rimasto lo ITM Millenium da 90mm. Ho usato una
piega Syntace che avevo in saccoccia da un po' di tempo, diametro
standard e lunghezza 60.
Credo che molto probabilmente metterò i V-brake Avid, sperando di non
avere problemi di vibrazioni.
Il resto verrà da sé.

cyb