I did not actually spend much time but rather I used the parts I had in my shed.
I really wanted to try and see if a monster cross could even be an option (I don't really like sloping TT with drop - not even flares).
So, first step was to recycle the 46cm handlebar I once used on my old Kona (remember, this one: http://avvsavv.blogspot.com/2018/04/kona-hei-hei-drop-bar.html). For the moment it don't need any changes, I would probably buy a set of Sram S500 levers if the setup is good enough for this bike, or -worst case scenario, will try and buy a right SRAM brifter (they are so expensive). I know that yellow does not match with Ritchey flag but this is the living proof that I was too lazy to change anything here. I used exactly as it was lying around!
Wheels were the ones I used on my Van Nicholas with skinny Schwalbe Kojak a couple of years ago, with brand new Rapid Rob.
I spent a bit of time on the brakes. I don't have hydraulic road levers, so I used some mechanical calipers I had with me.
However P650b cable route comes from the upper stays and requires a banjo that can be turned upward... which is not available on mechanical calipers.
I tried a not_so_neat floppy v-brake noodle and it actually worked well. I agree that is not the best option but is probably the cheapest (God forgive for that statement!).
Again, transmission was a matter of recycling. Crankset is SRAM labelled, the old double I used everywhere but with a neat 38T eagle single chainring, cassette is a 11-46 Sunrace and the rear derailleur... Well, I started with a short cage Shimano 5700 105 level and it was actually almost capable to handle these jumps with the use of a small adapter (10 euro on Amazon - we'll see how much it will last) and additional adjustments.
However I opted for a nicer Apex 1 which I found for what I think should be the right price (not yet showed in this picture).
The bike is pretty nice and comfortable but I only rode it on tarmac and gravel for around 20 km. Hopefully the weather will be better the next few weeks to let me get around more frequently.
Pictures below.
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Ok, una e' fatta per adesso.
Non ci ho messo poi tanto a completare questo montaggio, d'altronde avevo gia' tutti i componenti in "casetta".
Eppoi sin da quando ho comprato questo telaio, avevo in mente soltanto: monstercross - lo so, neanche io amo un tubo orizzontale sloping insieme at un manubrio stradale - neanche a parlarne di flares).
Il primo passo e' stato riciclare il manubrio da 46 che avevo provato una volta sulla Kona (non scordiamocelo: http://avvsavv.blogspot.com/2018/04/kona-hei-hei-drop-bar.html). Per adesso non c'e' bisogno di nient'altro ma penso che semmai dovessi, inizierei a prendere una coppia di leve Sram S500 o addirittura una leva destra integrata di SRAM (SRAM e' cosi' costosa...).
Lo so, il giallo non ci sta per niente con il tricolore Ritchey, ma questa e' la prova provata che non volevo davvero toccare niente... Il manubrio era bello e pronto!
Le ruote sono sempre le solite che usavo sulla Van Nicholas con le sottili Schwalbe Kojak, ma adesso ci sono due Rapid Rob nuovi.
Ho dovuto perdere piu' tempo per sistemare i freni. Non ho comandi stradali idraulici, quindi ho usato delle pinze meccaniche Shimano. Il problema e' che il cavo passa sui foderi superiori ed l'aggancio della pinza richiede un banjo orientabile... che non c'e' sulle pinze meccaniche. Ho meso un tubetto v-brake piegabile, non certo la soluzione piu' bella a vedersi ma in effetti funziona bene. Concordo sulla discutibilita' di questa scelta, ma non volevo proprio spenderci altri soldi.
ANche la trasmissione e' un continuo riciclo. Ho ripreso la vecchia guarnitura SRAM che un tempo era doppia e ci ho messo sopra una singola SRAM Eagle da 38 denti. La cassetta e' una onesta Sunrace da 11-46 che funziona con un deragliatore Shimano 105 a gabbia corta. Il deragliatore, con quell'adattatore rosso comprato su Amazon e qualche altro piccolo aggiustamento potrebbe benissimo tener testa ai salti tra i pignoni ma alla fine ho trovato un deragliatore SRAM Apex 1 a buon prezzo e l'ho comprato (non e' in foto).
La bici e' molto confortevole ma devo ammettere che l'ho pedalata su asfalto e terra battuta per circa 20km. Non appena il tempo sar' migliore, faro' qualche giro piu' lungo.
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