Endorphin pronta

Ecco qui:


Appena terminata.
Lo so, non è un granché ma dopotutto l'ho montata comprando solo la serie sterzo (non me la sentivo di usare una Chris King!) e le gomme.



L'ho montata con un 2x9


Ecco le specifiche:

Frame: Scott Endorphin Pro Racing 1998

Fork: Rock Shox Indy C

Headset: Ritchey Comp
Stem: Fsa OS 100mm
Handlebar: Truvativ Stylo
Grips: Velo

Brakes: Shimano Xtr M960
Brake Pads: Ritchey
Brake Cables: generic
Brake Levers: Shimano XT M739

Shifters: Shimano XTR M952 rear, Suntour XC Comp front
Front Derailleur: Suntour
Rear Derailleur: Shimano XTR 952 long cage
Derailleur Cables: generic
Cassette: Sram 970 12-32
Chain: Shimano CN-7701
Cranks: Race Face Turbine 110 bcd
Crank Bolts: Poggipolini titanium
Chainrings: 24-38
Chainring bolts: generic
Bottom Bracket: Shimano BB.UN 51
Pedals: Shimano PD-M520

Hub Skewers: generic
Rims: Mavic 217 front - Ritchey OCR WCS rear
Hubs: FRM carbon front, Ritchey rear
Tyres: Michelin Wild Racer 2.00
Tubes: Ritchey front, Kenda rear

Saddle: Sella San Marco Era
Seatpost: Ringlé Moby 27,0
Seatpost Binder: Kcnc 31,8

Pian piano la Endorphin...

...prende forma :)
Intanto devo premettere di avere ricevuto un buon treppiede da lavoro,
artigianale.
L'ho incignato (come le giare di Pirandello) proprio con la Scott.
E' davvero tutta un'altra cosa lavorare con la bici ad altezza d'uomo,
soprattutto nel box che giorno dopo giorno diventa sempre più piccolo.
Insomma, ho usato una serie sterzo nuova, Ritchey Comp. Lo so, lo so,
però non me la sentivo di usare una CK per un montaggio che forse non
mi piacerà...
La RS Indy C tutta bianca con adesivi blu pare fatta apposta.
Credo che userò le ruote FRM.
Guarnitura Race Face Turbine da 110mmm bcd con corone 24-38.
Cassetta da 12-34 XTR M950.
Comandi Pauls, of course.

Sella Flite, come sempre, e reggisella FRM.

to be continued

cyb

Scott

Bene, apro con una breve divagazione dal tema di oggi.
Ieri mattina sono uscito con la Marin.
E' stata una iscuta davvero fantastica. La bici, tranne la forcella,
completamente sfrenata a causa dell'idraulica ridotta a uno straccio,
è comoda e duttile tra le mani. Il drop che ho montato permette di
variare adeguatamente l'impugnatura e non stanca troppo.
Oggi forse, riuscitò a mettere mano alla forcella, magari cambiando
soltanto l'idraulica.

Passando all'argomento di oggi, medito di iniziare a montare la Scott
Endorphin.
Ho una idea pazza che mi frulla in testa da qualche tempo: una doppia
da 20 o 22-29, o al limite 22-34, con un pacco pignoni 12-26 o 12-28.
Questo permetterebbe una gamma di rapporti molto ravvicinati e
abbastanza corti per essere usati in salita (da me ci sono soltanto
salite).
Cambio e deragliatore da verificare, dietro andrebbe fin troppo bene
un gabbia corta, ma di questi tempi non mi va troppo. Al limite avrei
i componenti XT d'annata, M737...
Riflettendo sul punto, potrebbe essere interessante usare
temporaneamente un gabbia lunga, così, nel caso in cui si renda
necessaria la sostituzione della corona grande con una di dimensioni
maggiori, si potrebbe riprendere la lunghezza della catena con un
gabbia corta.
Intanto vado a fare un giro sul web per avere qualche ispirazione

cyb

Scott

Bene, la Endorphin è arrivata alla base.
Imballata senza troppi riguardi ma con componentistica relativamente
adatta.
Ho smontato completamente il telaio e ho iniziato a pulirlo. Adesso
non sono sicuro se voglio riverniciarla, il problema è che non
conosco nessuno che faccia di questi lavori in zona.
Poi vedrò come montarla (ma questa bici vuole un montaggio coerente).
Non dovrei avere grossi problemi.



cyb