Giornata di garge

Oggi ho passato un intero pomeriggio in laboratorio, come ai vecchi tempi!
Per prima cosa ho smontato la Air9, pronta per passare di mano... sigh!
Mi devo complimentare con me stesso per aver montato tutto con quel velo di grasso (dove ce n'è bisogno) che aiuta a non bloccare nulla!
Poi, visto che non avevo granché da fare  -una bici si smonta in un'ora al massimo, a volere stare attenti a non rovinare nulla - ho rimesso mano alla Lancaster.
Dato che la sua forcella in titanio ha un abbondante porzione di cannotto non tagliato e che il telaio è una "S" e quindi ha un orizzontale virtuale molto corto, ho deciso di passare al drop.
Ho quindi rimesso quello tolto a suo tempo dalla Emd9 e dalla Specialized (dove non l'ho mai pedalato...) e installato sulla Airborne.
Naturalmente ho dovuto regolare i freni (ci mancava pure!) e ho dovuto ripensare ala trasmissione.
Sì, perché i comandi Shimano non sono compatibili con i componenti Sram (avrei potuto usare il comando cambio a frizione ma non ne ho voglia...).
Quindi, mentre davanti resta senz'altro il deragliatore Shimano, dietro inizia il problema.
Aggiornerò il noioso post domani, a mente lucida...

cyb

Un pollice

Fino a qualche mese fa non avevo neanche una forcella da un pollice.
Il telaio Liyang, infatti, mi è rimasto appeso al coll... ehm al soffitto del laboratorio per due anni interi.
Poi un'esplosione.
Ho una Accutrax filettata (gulp!), una buona exotic ahead con cannotto in acciaio (buona per tutti gli usi), una bellissima RS Quadra ahead (NOS!) e l'ultima arrivata: una Tange ahead.
Adesso, in tutto, ho quattro telai che montano un pollice. Due sono sistemati, le S-works.
Due sono lì che attendono: la Liyang (che monterebbe la RS o la Accutrax) e la Brave che userebbe la Tange!
Ora, avrei serie sterzo per tutta la vita. Da un grande venditore ebay: Robertobimot, ho preso tre serie sterzo Shimano 600, due ahead ed una filettata (le calotte sono esattamente sostituibili!).
Posso, quindi, cambiare forcella alla bisogna. Ma... forse serve un'altra serie sterzo, da un pollice...

cyb

Lancaster - La forcella in titanio

Ecco la bici ultimata.

E concordo con quello lì dell'ultima fila che dice che fa schifo.
Gli ho rimontato le ruote da 26 perché le Mt75 andranno via con la Niner e...
Oddio, un sacchetto, presto!
Ad ogni modo, ci rimetterò quelle ruote pesanti con i cerchi Alexrim. E poi...

cyb

S-Works g - Considerazioni sul drop

Occhei, ora che m'è passata la smania di postare le foto della Specialized, provo a fare due considerazioni.
Prima cosa: non sono oggettivo perché mi piace da matti con le ruote da 700c.
Seconda cosa: ma poi che me ne faccio? averi voluto fare la Marin in questa configurazione...
Terzo: se lascio le ruote da 700, allora metto componenti nuovi.
Naturalmente, mi ripeto ma i vecchi sono così, il telaio è superbo.


Ha qualche graffietto da spostamento proprio sotto all'obliquo (azzissimo!) ma per il resto è davvero nuovo, ha i forcellini appena segnati dall'inserimento delle ruote (e tanto li avrei segnati io oggi).

Provo a mettere per iscritto i miei pensieri.
Tutto nuovo.
Parto dai freni (che sono la cosa che mi manca). Ho sott'occhio i Trp Eurox, non i mag che costano uno sproposito, quelli normali che costano mezzo sproposito. Avrei anche un set Frm e potrei anche provare a montarli. Di Vb non se ne parla, troppo brutti a vedersi.
Trasmissione Shimano. Per un unico motivo: non ho manettini Sram compatibili - ovviamente c'è sempre la soluzione divi del rock... no, quella era un'altra cosa, c'è sempre la soluzione Shimergo ma dovrei comunque comprare due comandi Campagnolo.
Poi verrò l'altro problema: 2x9, 2x10, 3x9 o 3x10 (io pendo per la soluzione della doppia e vedremo come).
Il resto verrà da sé.

P.S.: ammesso che le dimensioni del telaio siano adatte a mettere questa piega o non sia meglio ripiegare (ahahah) su un manubrio tradizionale da mtb...

cyb

S-Works g - Il gioco delle coppie

Sì, perché oggi che avevo mezzo pomeriggio a disposizione, ho giocato!
Prima soluzione:


e

Seconda soluzione:


Giochiamo a carte scoperte da subito!

A voler valutare che per la prima soluzione abbia inserito due foto, invece che una, si capisce cosa preferisca.

Insomma, il telaio con ruote da ciclocross (ci ho appoggiato le Mt75 con Raxe da 33) e drop (Specialized BB2, ché se deve essere, sia!) è una cosa da lacrime.
Fantastica, come se il telaio fosse stato progettato per questo! (troppi punti esclamativi!)
Ho anche montato gli adattatori di Mavic e devo dire che si vedono pochissimo.

La soluzione convenzionale sarebbe... convenzionale. Ma a pensare che ne ho già una, montata tutta Xtr. Ma, ancora un ma, poi per questi esperimenti ci sarebbe pur sempre la Scapin.

Scapin Vrx - un piccolo passo

Visto che oggi ho cercato di dare l'abbrivio alla S-Works, per la Scapin non ho perso molto tempo.

Ho, però, tirato fuori la Logic tuttagialla che avevo in una scatola e l'ho esaminata attentamente.

Non nego che avrebbe fatto un figurone lì ma temo davvero che abbia il cannotto troppo corto. Penso che il proprietario l'abbia tagliata perché in origine era una forcella filettata.

Prima di valutare qualche "sciocchezza", devo tenere presente che la Scapin ha il vermicello posteriore che, girando attorno al tubo sella, porta il cavo freno, scoperto, dritto verso i cantilever e non accetta, a meno di modifiche (poi magari apro un post per questo), i vb.

Devo, quindi, trovare una bella forcella da 1 e 1/8 che accetti cantilever.

Sarà una dura ricerca.

cyb

S-Works g - primo problema

Divertente, se affrontassi in questo modo anche al lavoro i problemi che si presentano, forse sarei il migliore in quello che faccio!

Il cannotto della Specialized è stato tagliato (forse all'epoca le forcelle arrivavano già tagliate o forse no), insomma ho questo cannotto che è appena sufficiente per un attacco (della vecchia scuola, i nuovi, più estesi non è che ci stiano bene!).

Non ho lo spazio per il collarino che ferma la guaina, come nelle moderne ciclocross, perché sottrae spazio all'attacco.

Dato che a casa ho due bei rinvii identici ai vecchi Cannondle Force 40

(immagine tratta da Sjscycles.co.uk)

Ne userò uno da fissare alla forcella (speriamo che abbia il foro di fissaggio (ma sono quasi certo di sì!).

Il posteriore non mi darà alcun problema. 

Così l'altro lo userò per la Scapin (ha il tubicino che passa attorno al nodo sella, esattamente come la Specialized!).

cyb

S-Works g - Ho iniziato

... con la S-Works.
Per prima cosa ho messo una bellissima (e nuova) serie sterzo Shimano Ultegra.
Ci ho messo un po' più di attenzione ma con gli attrezzi giusti non si fa mai fatica!
Ora devo pensare a tutto il resto.
Mi piacerebbe metterci un Xtr, come è giusto che sia, ma temo di replicare l'altra che ho già in garage.
Potrei. però, montarla con componenti diversi e più belli, d'altronde dovrebbe essere un 94 o 95 (più probabile che sia 1995, ho visto un catalogo dove la propongono proprio come kit telaio).
Allora ci va certamente la guarnitura Raceface Turbine in blu (come gli adesivi) e magari il kit 2x9 d Ritchey. O al limite un 3x10 neoclassico.
Intanto, ci penso adesso, servono almeno due (o meglio tre) slitte in plastica da applicare sotto al movimento centrale. Entrambi i telai nuovi ne sono sprovvisti.
Domattina torno in garage, scatto due foto al telaio appena terminato e inizio la ricerca dei componenti.

cyb

Ohmammamia!

Oggi sono arrivati nell'ordine: due telai e una forcella.
I telai li ho già mostrati, seppur con foto di proprietà del venditore.
Dal vivo sono enormemente più belli!
Lo Scapin è veramente perfetto. E' davvero stato montato e smontato. Ha appena i segni della serie sterzo e dei bloccaggi delle ruote. Il resto è superlativo! In effetti, a voler fare l'antipatico (e sempre che il cortissimo tubo sterzo ci vada bene), avrei una Ritchey Logic in acciaio, gialla, da 1 e 1/8 che mi guarda di tanto in tanto e mi dà del vecchio ciancioso.
Anno 1994, quasi certamente.
La Specialized, invece, è da lacrime. Napoletane (ringrazio Docmanhattan per la dotta citazione).
Nuova che più nuova non si può, neanche con lo smacchiante.
Ha la sua forcella, ahead, da un pollice, credo che sia anche lei del 94.
Appena maggiorenni!
Ora vediamo che farne!

cyb

Progetti

Dunque, ora che la Specialized è andata via, miro a lasciar andare anche la Niner. Bellissima, al limite del "la tengo in soffitta e aspetto che diventi vintage" (qualche dubbio sul punto l'ho avuto, lo giuro).
Riuscendo a farne uscire due, potrei anche pensare di prendere una 29er "definitiva".
Il che mi fa tornare al solito tarlo: titanio.
Non so, ho un amico che ha iniziato a produrre una piccola serie di 29er in acciaio su misura. Potrei anche pensarci ma con geometria molto custom (al limite del ciclocross, per intenderci).
Bisogna meditare con attenzione per non fare passi falsi...
Eppoi stanno arrivando le due ferrose! Devo impegnarmi a portare a termine i progetti.

cyb